船用绞车液压准备工作
步：船用绞车液压固定：根据整个液压卷扬机的使用计划，挑选合适的船用绞车液压，并使用膨胀螺丝将其稳固固定于平整坚硬的地面上。
第二步、重物固定：先使用锁具将重物固定牢固，再将其悬挂于船用绞车液压吊钩舌片内侧，并对其进行检查，以确定重物未被任何固定物体缠绕。
第三步；起吊：起吊作业按照说明书进行即可，注意如不幸在起吊作业中遇到异常情况，请即刻停止作业进行处理，待一切正常以后，再行使用。
1 船用绞车液压工作前应进行试车，检查其是否固定牢固，防护设施、电气绝缘、离合器、制动装置、保险棘轮、导向滑轮、索具等完全合格
2 任何人不得跨越正在行走的钢丝绳
3 任何人不得在各导向滑轮的内侧逗留或通过
4 重物被长时间悬吊时，应用棘爪支住
5 进料口平台应有安全防护门
6 严禁向滑轮上套钢丝绳
7 严禁在滑轮或卷筒附近用手扶行走的钢丝绳.
船用绞车液压系统的维护
安装船用绞车液压前，确保卷筒的转动方向与箭头所指方向（负载提升方向）一致
通常船用绞车液压用二根管子连接到液压系统和马达之间，管子的内径不小于阀和马达的流量
液压管路在船用绞车液压的安装中显得十分重要。必须配置有中位机能的“Y”型换向控制阀并装有自动复中弹簧，每当操作移位后能自动回复到初始的位置
在液压系统管路中安装溢流阀是必要的。
一个液压系统的好坏不仅取决于系统设计的合理性和系统元件性能的的优劣，还因系统的污染防护和处理，系统的污染直接影响液压系统工作的可靠性和元件的使用寿命，据统计，液压小绞车，国内外的的液压系统故障大约有70%是由于污染引起的。油液污染对系统的危害主要如下： 1）元件的污染磨损 油液中各种污染物引起元件各种形式的磨损，固体颗粒进入运动副间隙中，对零件表面产生切削磨损或是疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对元件的表面冲击引起冲蚀磨损。油液中的水和油液氧化变质的生成物对元件产生腐蚀作用。此外，系统的油液中的空气引起气蚀，导致元件表面剥蚀和破坏。
2）元件堵塞与卡紧故障 固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔口，引起阀芯阻塞和卡紧，影响工作性能，甚至导致严重的事故。
3）加速油液性能的劣化 油液中的水和空气以其热能是油液氧化的主要条件，而油液中的金属微粒对油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和悬浮气泡显著降低了运动副间油膜的强度，使润滑性能降低。
船用绞车液压马达的分类
液压马达是船用绞车液压中液压系统的一部分，它的主要作用是传递动力，可以应用于多种场合，根据应用的不同我们可以将其分为不同的类型，为了让大家更好的运用在绞车内，下面就给大家介绍一下其分类。
一、船用绞车液压马达按其结构类型来分可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。
二、按船用绞车液压马达的额定转速分为高速和低速两大类，额定转速高于500r/min的属于高速马达，额定转速低于500r/min的属于低速。
1、高速：
（1）基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。
（2）它们的主要特点是转速较高、转动惯量小、便于启动和制动、调节（调速及换向）灵敏度高。
（3）通常马达输出转矩不大所以又称为高速小转矩马达。
2、低速：
液压绞车马达基本型式是径向柱塞式，此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式，低速马达的主要特点是排量大、体积大转速低，有时可达每分钟几转甚至零点几转。
3、因此可直接与工作机构连接不需要减速装置，使传动机构大为简化，通常低速马达输出转矩较大，所以又称为低速大转矩马达。
液压绞车的马达还可以应用于船舶、工程机械等行业，应用的时候需要我们注意的是选择的液压马达应该是符合设备的使用条件的，否则再好的马达也不能很好实现其功效。
船用绞车液压运行时的注意点
使用船用绞车液压时，要避免设备出现噪音，需要做好日常的保养工作，在运行液压传动绞车时，需要注意的事项有：
1、在液压绞车接到信号后，可根据信号确定提升的方向，并慢慢转动操作手柄，等到制动压力达到要求后在继续转动。
2、船用绞车液压提升下放时，要注意钢丝绳的跳动有无异常，上提时电流表有无异常摆动。
3、当加工过程中出现过卷现象，要等到查明原因后，可根据过卷方向转动过卷复位开关，在进行复位操作。
4、在遇到信号不明时不开，电压波动超过额定值的时候不开，压力指示不正常的情况下不开绞车。
说到运行液压传动绞车的注意点，先给大家分享这么多，操作时要多注意，操作船用绞车液压期间要做好维护保养，保证绞车的正常运行。
