SMA是沥青马蹄脂碎石混合料的英文缩写，用SMA混合料铺设的沥青路面，就是SMA路面。SMA路面和普通的沥青路面相比，在高温环境下，不容易软化变形，在低温环境下，不会变脆开裂。所以，SMA同时具有优良的高温和低温稳定性。SMA路面的抗车辙能力也非常高，车辙病害是沥青路面一种非常常见病害。颗粒木质素纤维就是絮状木质素纤维经过物理挤压处理而成的，所以，絮状木质素纤维和颗粒木质素纤维从本质上来说是一样的。路面车辙一旦产生，不仅会影响车辆同行的舒适性，严重的时候还会带来交通安全问题。所以，SMA优良的抗车辙能力，使得路面的服务年限大大延长。虽然铺设的时候比普通沥青路面贵些，但是从长远的利益来看，SMA路面是具有经济优势的。
絮状木质素纤维投料机为什么要配备打散系统？
生产SMA混合料的时候，需要添加纤定剂，目前，大多会选用木质素纤维。木质素纤维是一种天然纤维，具有良好的吸附能力。正常生产出来的絮状木质素纤维，处在一种棉絮状的松散的状态。不过，为了方便储存和运输，絮状木质素纤维在包装的时候，大都采用压缩包装，压缩状态下的絮状木质素纤维，吸附能力不如松散状态的纤维。我公司坚持技术引进、技术革新，通过新技术来确保产品的质量和应用效果。所以，压缩包装的絮状木质素纤维在投放之前，要进行充分的打散，恢复成絮状，让其在SMA混合料中，更好的发挥作用。另外，将压缩包装的絮状木质素纤维充分打散，还有利于计量的准确性，同时有利于絮状木质素纤维在混合料中充分均匀分散。
生产SMA混合料的时候，需要添加纤定剂，木质素纤维就是生产SMA混合料时一种常用的纤定剂。木质素纤维在SMA混合料中有以下作用：
一、木质纤维素在SMA中路面中可起到抗裂作用。在SMA混合料中，纤维与纤维间搭接成三维立体结构，形成纤维筋。在SMA路面凝固或干燥过程中，机械能被纤维筋减弱，从而有效地减少路面低温开裂。
二、木质纤维素具有良好的分散性。在SMA路面中如果不加木质素纤维，在拌和过程中，较多的沥青与矿粉就会打不开结为胶团，很难均匀地分散在集料之间。这时候，铺筑的路面容易出现油斑。4、要定期给设备轴承等部分注油保养，以保证设备可以一直处于良好的工作状态。在SMA混合料中加入适量的木质素纤维后可使胶团分散，防止路面油斑的产生。
三、木质纤维素具有良好的吸附能力。木质纤维素可吸收自身质量2-6倍的液体，在SMA混合料中可使沥青的用料增加，沥青油膜变厚。
四、增粘作用。在SMA混合料中，木质素纤维可增加沥青和矿粉之间的粘结力，从而增大路面与轮胎之间摩擦力。
五、木质纤维素具有良好的稳定作用。在SMA混合料中加入木质素纤维，可使沥青处于比较稳定的状态，尤其是炎热的夏季，纤维内部的空隙起到缓冲作用，防止沥青在高温下成为自由沥青而泛油。
